แรงระดับต้น 10-วิ ที่1/4ไมล์ (ปลาย 6-วิิ  ที่1/8ไมล์)

1.เครื่องและเกียร์มาตรฐานโรงงาน
1.1.Toyota 1JZ+2JZ+VVTI โมดิฟายได้โดยเสรี
1.2.เกียร์อัตโนมัติ ของ Toyota 4 หรือ 5 จังหวะ เปลี่ยนอัตราทดได้
1.3.เกียร์ Manual H-gate ของ Toyota 5 จังหวะ เปลี่ยนอัตราทดได้ 1.4.ขยายความจุเครื่องยนต์ได้โดยไม่เปิดวัดขนาดที่แท้จริง
1.5.ประเก็นฝาสูบนับรวมความหนาทั้งสิ้นต้องไมเกิน 2.00มม.
1.6.ห้ามใช้แผ่นวัสดุใดนอกเหนือจากประเก็นฝาสูบต่อบล็อคให้สูงขึ้น

2.พิกัดน้ำหนักขั้นต่ำรวมผู้ขับ
1JZ อัตโนมัติ....กระบะ 1,100กก.....เก๋ง 1,200กก.
1JZ Manual.....กระบะ 1,200กก.....เก๋ง 1,300กก.
2JZ อัตโนมัติ....กระบะ 1,200กก.....เก๋ง 1,300กก.
2JZ Manual.....กระบะ 1,300กก.....เก๋ง 1,400กก.4-

3.น้ำหนักตกที่ล้อหลังไม่เกิน 50%

4.ตัวถังและโครงสร้าง
กระบะ...ห้องเครื่องเดิม ห้องโดยสารเดิม ตัดต่อครึ่งท่อนหลังได้
เก๋ง......ห้องเครื่องเดิม พื้นห้องโดยสารเดิม ตัดต่อครึ่งท่อนหลังได้

5.ระบบช่วงล่าง
กระบะ...ปีกนกสองชั้นล้อหน้าตำแหน่งเดิม เปลี่ยนแปลงครึ่งท่อนหลังได้
เก๋ง......หูยึดช่วงล่างล้อหน้าตำแหน่งเดิม เปลี่ยนแปลงครึ่งท่อนหลังได้

6.โครงเสริมตัวถัง
ขั้นต่ำ  Roll-bar 6 จุด ท่อเหล็ก 1.625”OD หนา 2.00มม. หรือเทียบเท่า

10.Drag-slick 29.5”x12.5” (สูงสุด 29.5นิ้ว หน้าสัมผัสกว้างสุด 12.5นิ้ว)

11.เชื้อเพลิงที่ใช้ได้ในการแข่งคือ แกสโซลิน/แกสโซฮอล/เอธานอล/เมธานอล

12.ห้ามใช้ไนตรัสอ็อกไซด์

13.SPEED-LIMIT 250 กม./ชม.ที่1/4ไมล์ (200 กม./ชม.ที่1/8ไมล์)

ประกาศ ณ วันที่ 1 มกราคม 2546 โดย ศิริบูรณ์ เนาว์ถิ่นสุข (Motorsports Promotions)