1.เครื่องและเกียร์มาตรฐานโรงงาน
1.1.บล็อค Honda B16A,B16B,B18C,B20B,+ฝาสูบ VTEC
1.2.ท่อร่วมไอดีเดิม ท่อร่วมไอเสียเดิม ที่โรงงานติดตั้งมากับฝาสูบ VTEC
1.3.เสื้อลิ้นบังคับอากาศเดิมที่โรงงานติดตั้งมากับฝาสูบ VTEC
1.4.เกียร์ Manual H-gate เดิมของ Honda 5 จังหวะ 3.23/2.11/1.46/1.11/0.85

2.พิกัดน้ำหนักขั้นต่ำรวมผู้ขับ
B16A.....1,000กก.
B16B.....1,050กก.
B18C.....1,050กก.
B20B.....1,100กก.

3.น้ำหนักเพิ่มจากพิกัดมาตรฐาน
ท่อร่วมไอเสีย Header......+25กก.
ยางหน้า Drag Radial......+25กก.
ยางหน้า Slick..................+50กก.
เกียร์ Close-ratio.............+50กก.

4.น้ำหนักตกที่ล้อหน้าไม่เกิน 70%

5.ตัวถังและโครงสร้าง
ห้องเครื่องเดิม พื้นห้องโดยสารเดิม ห้ามตัดต่อครึ่งท่อนหลัง

7.ห้ามใช้ Sequential-shifter

8.ห้ามใช้ Wheelie-bar 

9.เชื้อเพลิงที่ใช้ได้ในการแข่งคือ แกสโซลีน/แกสโซฮอล/เอธานอล/เมธานอล 

10.SPEED-LIMIT 180 กม./ชม.ที่1/4ไมล์ (140 กม./ชม.ที่1/8ไมล์)

ประกาศ ณ วันที่ 1 มกราคม 2546 โดย ศิริบูรณ์ เนาว์ถิ่นสุข (Motorsports Promotions)